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      新聞內容

      環保讓卡友舉步維艱,接下來路該怎么走

      發布時間:2019-08-12 瀏覽次數:33 返回列表

              抓好環境保護是個利國利民的好事情,青山綠水讓老百姓生活的更健康,減少疾病讓人民生活的更幸福,無可非議,但不分青紅皂白把所有的工廠,養殖場,貨運車輛關的關,停的停,甚至農民收麥都要人工收割,這個環保搞得就沒有意義了。

          環保變味,老百姓的生存環境沒有改善,卡車人的運輸環境更加惡劣,貨運車輛的路越走越窄,縱觀全國,后果很嚴重,這就有悖于環保的初衷了。

       環保升級

          環保重壓之下要求運輸車輛更加環保、燃油更加清潔、道路更加干凈,對于卡車人來說,油氣標準的不斷提升,車型裝備的升級換代,這就意味著運輸成本的增加。

          一輪又一輪的環保執法大檢查,排放超標的貨車成了重災區,被禁被罰被限,黃標車、老舊車淘汰成為必然,這是大勢所趨,作為一個卡車人只能接受。

       環保監測

          面對越來越嚴格的環保督查,三限成了家常便飯。環保風暴來了,各地監測點,限高桿,限行標遍地開花,額外的運輸成本讓卡車人連最基本的生存都難以維持,滿眼婆娑地看著無路可走的車輛,望車興嘆!

          多地執法人員上路檢查,流動尾氣監測,固定尾氣監測星羅棋布,讓越來越多的不達標車輛無路可走,卡車人合理合法合規購買的車輛卻成了污染環境的罪魁禍首。

       車輛更新

          明明是還在使用年限中的車輛卻要被淘汰,卡友不理解也不情愿,雖然國家,各地方政府也推出了不同金額的補貼,降低了些許損失。但這似乎是杯水車薪,卡車人好不容易攢下的積蓄花光了,滿以為從此生活充滿了陽光,卻發現只能勉強維持生計,養家糊口。卡車更新換代、環保配置配備升級,成本投入更高,面對劈頭蓋臉而來的環保新政,讓卡友措手不及。

       限高限行

          限高似乎成了卡友不可逾越的一道障礙,條條大路通羅馬,條條大路有限高,且標準不一,有2.2米,3米,還有3.2米,4.5米,讓卡友云里霧里找不到北,日夜兼程地趕到目的地,卻被眼前的一道桿拒之門外,讓卡友沮喪至極。限行不僅耽誤貨運時間、繞行更增加油耗讓卡友們苦不堪言,十公里的路程要繞上百公里,這種現象即增加了卡友的勞動強度,又增加了環境污染,如此這般折騰,讓卡車人身累,心更累。這種一刀切式的限高,限行,限寬亂象真是讓卡車人一言難盡,人心涼涼。

      由于貨運的門檻較低,很多卡車人只需首付甚至零首付就能入手一臺貨運車輛,進入貨運市場,使得運輸市場的貨運車輛供大于求,造成運價低迷,加上大量中小企業關停,大型企業限產整頓,讓市場貨源大幅縮減,貨車司機生存也更加艱難。

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